การเปลี่ยนกลอนสแตนเลสมือควบคุมรถจักรยานยนต์

แฮนด์คอนโทรลของมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่มีอายุมากกว่า 5 ปีจะขันเข้าด้วยกันโดยใช้สกรูและโบลต์ต่างๆ ซึ่งมักจะเคลือบด้วย MOD สีดำ บางครั้งเคลือบสังกะสีหรือทาสีดำการควบคุมด้วยมือสำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้จะเป็นแคลมป์คันคลัตช์และเบรก ตัวเรือนมู่เล่ย์ท่อปีกผีเสื้อ ชุดประกอบสวิตช์เกียร์ด้านซ้ายและขวา แท่นยึดอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกและด้านบน และอาจเพื่อความสวยงาม กระจกมองหลังติดตั้งบนแฟริ่ง เครื่อง.

สกรูมักเป็นแบบ pozi pan หรือหัว Phillips และมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูปเมื่อคลายเกลียวหลังจากการกัดกร่อนยึดเกลียวภายในปัญหาอีกประการหนึ่งของสกรูเหล่านี้คือมักจะค่อนข้างยาว (ไม่เกิน 50 มม.) สำหรับสกรู M5 ทั่วไปในชุดสวิตช์เกียร์ และสกรูเหล่านี้ไม่ใช่สกรูความยาวที่คนส่วนใหญ่จะมีสำรองไว้ในกล่องเครื่องมือหรือโรงรถเมื่อเวลาผ่านไปและการเปลี่ยนเจ้าของ การยึดบนส่วนควบคุมมักจะเสียหาย สึกกร่อน ถูกยึดหรือหายไป

การเปลี่ยนโบลต์ใหม่มีประโยชน์หลักสองประการประการแรก ตัวยึดแบบเปลี่ยนจะทำให้คุณได้ด้ายใหม่ที่ไม่เสียรูป ซึ่งจะทำความสะอาดเกลียวตัวเมียของอุปกรณ์เสริมที่ยึดนอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้คุณใช้สารประกอบต่อต้านการยึดที่เป็นกรรมสิทธิ์ เช่น คอปเปอร์สลิป เพื่อพิสูจน์การควบคุมด้วยมือของคุณต่อการกัดกร่อนในอนาคต และรับประกันความสะดวกในการถอดแยกชิ้นส่วนในภายหลังประการที่สอง คุณสามารถเน้นย้ำถึงความสวยงามของเครื่องจักรของคุณในส่วนนี้ได้โดยพิจารณาการใช้สกรู สลักเกลียว แหวนรอง และน็อตสเตนเลส ซึ่งจะไม่สึกกร่อน และจะคงสภาพพื้นผิวไว้ได้นานกว่าที่มอเตอร์ไซค์ของคุณจะใช้งานได้

คุณยังสามารถพิจารณาใช้หัวแบบซ็อกเก็ตแทนหัวแฉกหรือหัวหกเหลี่ยมที่อาจอยู่ในข้อตกลง OEM ของคุณหัวซ็อกเก็ตรับประแจอัลเลนแทนไขควง มีแนวโน้มที่จะเสียรูปน้อยกว่าภายใต้แรงบิดที่สูงขึ้น และดูสวยงามกว่าในกรณีที่คุณมีหัวแฉก ให้แทนที่ด้วยสกรูหัวกระดุมสลักเกลียวหกเหลี่ยมสามารถเปลี่ยนได้ด้วยหัวปิดซ็อกเก็ตที่มีความยาวและขนาดเกลียวเท่ากัน และสามารถเปลี่ยนสกรูหัวจมแฉกได้ด้วยสกรูจม.

นี่คือตัวอย่างชุดควบคุมแฮนด์สำหรับ Suzuki 1200 Banditสกรูและสลักเกลียวชนิดซ็อกเก็ตสแตนเลส