De handbedieningen op de meeste motorfietsen ouder dan vijf jaar worden aan elkaar geschroefd met behulp van een verscheidenheid aan schroeven en bouten, meestal afgewerkt in een MOD-zwarte afwerking, soms met zink gepassiveerd of zwart geverfd.Handbedieningen voor de toepassing van dit artikel zijn de koppelings- en remhendelklemmen, het gaskleppoeliehuis, linker- en rechterschakelinrichtingen, hydraulische reservoirbevestigingen en -deksels en, misschien voor esthetische waarde, de achteruitkijkspiegelbevestigingen op gestroomlijnde machines.
Schroeven zijn vaak van het pozipan- of kruiskoptype en zijn vatbaar voor vervorming wanneer ze worden losgeschroefd nadat corrosie de schroefdraad ter plaatse heeft vastgegrepen.Een ander probleem met deze schroeven is dat ze vaak behoorlijk lang zijn (tot 50 mm) voor een typische M5-schroef in een schakelinstallatie en dat dit niet het soort schroef is dat de meeste mensen in hun gereedschapskist of garage zullen hebben liggen.Na verloop van tijd en bij verandering van eigenaar zijn de bevestigingen op de handbedieningen vaak beschadigd, gecorrodeerd, vastgelopen of ontbreken ze.
Het vervangen van deze bouten door nieuwe heeft twee belangrijke voordelen.Ten eerste geven vervangende bevestigingsmiddelen u nieuwe, onvervormde schroefdraden die de vrouwelijke schroefdraad van de accessoires die ze vastmaken, zullen reinigen.Het geeft u ook de kans om een gepatenteerd anti-vastloopmiddel zoals koperslip te gebruiken om uw handbedieningen toekomstbestendig te maken tegen corrosie en een gemakkelijke demontage later te garanderen.Ten tweede kunt u de esthetiek van uw machine op dit gebied aanpakken door het gebruik van roestvrijstalen schroeven, bouten, ringen en moeren te overwegen, die niet zullen roesten en hun afwerking langer behouden dan uw motorfiets waarschijnlijk zal meegaan.
U kunt ook het gebruik van een kop van het inbustype overwegen in plaats van de kruiskop- of zeskantkoppen die mogelijk op uw OEM-opstelling staan.Dopsleutels krijgen inbussleutels in plaats van schroevendraaiers, zijn minder vatbaar voor vervorming bij een hoger koppel en zien er mooier uit.Waar je een kruiskop hebt, vervang deze door een inbusbout.Een zeskantbout kan worden vervangen door een inbuskop van dezelfde lengte en schroefdraadmaat en verzonken kruiskopschroeven kunnen worden vervangen doorinbusbouten met verzonken kop.
Hier is een voorbeeld van een handbedieningsset voor een Suzuki 1200 Bandit inroestvrijstalen inbusschroeven en bouten.
Posttijd: 15 september 2020