De handbedieningen op de meeste motorfietsen ouder dan vijf jaar worden aan elkaar geschroefd met behulp van een verscheidenheid aan schroeven en bouten, meestal afgewerkt in een MOD zwarte afwerking, soms zink gepassiveerd of zwart geverfd. Handbedieningen in het kader van dit artikel zijn de klemmen van de koppelings- en remhendels, het huis van de gaskleppoelie, de linker en rechter schakelmechanismen, montagepunten en deksels voor hydraulische reservoirs en, misschien voor esthetische waarde, de achteruitkijkspiegel die op de kuip wordt gemonteerd. machines.
Schroeven zijn vaak van het type pozi-pan of kruiskop en zijn gevoelig voor vervorming wanneer ze worden losgeschroefd nadat corrosie de schroefdraad ter plaatse heeft vastgegrepen. Een ander probleem met deze schroeven is dat ze vaak behoorlijk lang zijn (tot 50 mm) voor een typische M5-schroef in een schakelinrichting en dat dit niet het soort schroef is dat de meeste mensen in hun gereedschapskist of garage zullen hebben liggen. Na verloop van tijd en bij verandering van eigenaar zijn de bevestigingen van de handbedieningen vaak beschadigd, gecorrodeerd, vastgelopen of ontbreken.
Er zijn twee belangrijke voordelen verbonden aan het vervangen van deze bouten door nieuwe. Ten eerste zorgen vervangende bevestigingsmiddelen ervoor dat u nieuwe, onvervormde schroefdraad krijgt, waardoor de vrouwelijke schroefdraad van de accessoires die ze bevestigen, wordt gereinigd. Het geeft u ook de kans om een gepatenteerd anti-vastloopmiddel zoals koperslip te gebruiken om uw handbedieningen toekomstbestendig te maken tegen corrosie en om later een gemakkelijke demontage te garanderen. Ten tweede kunt u op dit gebied de esthetiek van uw machine aanpakken door het gebruik van roestvrijstalen schroeven, bouten, ringen en moeren te overwegen, die niet zullen corroderen en hun afwerking langer zullen behouden dan uw motorfiets waarschijnlijk zal meegaan.
U kunt ook het gebruik van een inbuskop overwegen in plaats van de kruiskop- of zeskantkoppen die mogelijk bij uw OEM-opstelling aanwezig zijn. Inbuskoppen krijgen inbussleutels in plaats van schroevendraaiers, zijn minder gevoelig voor vervorming bij een hoger koppel en zien er mooier uit. Als u een kruiskopschroef heeft, vervangt u deze door een inbusschroef. Een zeskantbout kan worden vervangen door een inbuskop van dezelfde lengte en schroefdraadmaat, en verzonken kruiskopschroeven kunnen worden vervangen doorverzonken schroeven.
Hier is een voorbeeld van een handbedieningsset voor een Suzuki 1200 Banditroestvrij socket type schroeven en bouten.
Posttijd: 15 september 2020